Det kan vara mer energieffektivt att åka elcykel än att cykla själv

Intressant - Juli 19, 2009, 2 kommentarer


Sedan vi sålde vår bil för några veckor sedan har jag börja cykla mer. När jag cyklade itll jobbet häromveckan och kände hur svettpärlorna bildades på ryggen började jag fundera över hur effektiv kroppen är som maskin egentligen? En förbränningsmotor har en erkänt dålig verkingsgrad på ca 30%. D.v.s. av den energi som finns i bensinen en bil använder är det bara 30% som går åt till att driva fordonet framåt. Övrig energi försvinner i dålig förbränning, friktion eller värme. Det har fått mig att fundera. Vilken verkningsgrad har den mänskliga kroppen egentligen(Enligt Ny Teknik är den siffran 25%)? Min kroppsvärme ökar ju betänkligt när jag cyklar och massor av energi måste ju rimligtvis försvinna den vägen. Även om en cykeltur sannolikt är mycket mer effektiv än en biltur med en förbränningsmotor så har jag funderat på om det inte skulle vara teoretiskt möjligt för en elmotor att vara mer effektiv än en människa.

Det skall redan nu sägas att detta enbart är ett teoretiskt resonemang. Fördelarna med cykling och motion går inte att ifrågasätta och det är på det hela taget rätt trevligt att cykla längs Årstavikens grusstigar om morgnarna. Men ändå, jag kan inte sluta fundera.

Det förstås andra som ställt sig dessa frågor. På den här Google-tråden lyfts frågan och efter ett par utsvävande resonemang kommer det här ganska tydliga svaret:

"Passenger trains get about 250 passenger miles per
gallon (100 to 500 depending on occupancy). This equates to about 126
kilocalories per passenger mile. Riding a bicycle at 15 miles per hour
uses about 35 kilocalories per mile of which 27 is due to cycling and
8 are from basal metabolism. This includes lots of assumptions about
weight, wind, hills, and other things, but is probably typical. So a
bicycle is almost 5 times as efficient as the train."

Om vi skall tro på dessa siffror(det är sannolikt svårt att generellt förenkla på det här sättet men ändå) så skulle det krävas fem gånger så mycket energi att åka tåg än att cykla. Jag försöker översätta sifrrona ovan till bilsiffror:

"250 passanger miles per gallon(3.79 liter)" ger enligt mina beräkningar att varje passagerar-mile motsvarar 0.01516 liter per passagerar-mile(1.62 kilometer). Vilket i sin tur motsvarar 0.094 liter per mil. (1mil/10km = 6.2 miles(10/1.6) * 0.01516 = 0.094l/mil)

Alltså, att åka tåg kräver ca 0.094 liter per mil. Vilket är 5 gånger så mycket som att cykla. En cykeltur för en normalmänniska skulle i så fall motsvara en bränsleförbrukning om ca 0.018 liter(0.094/5) per mil. En av de bästa bilarna på den svenska marknaden (nya Toyota Prius) drar så likte som 0.39 liter per mil(blandad körning) vilket är ca 22 gånger mer än att cykla. Om man räknar på att en elbil har 3 gånger bättre verkningsgrad(90%/30%) än en bensinbil så drar den fortfarande 8 gånger mer än en cykeltur.

Fast det behöver egentligen inte vara så konstigt eftersom en bil ofta väger över ett ton. Vad skulle hända om man istället för en elbil körde en elcykel som väger mycket mindre än en bil? Enligt den här artikeln drar en elcykel motsvarande 0.014 - 0.03 liter per mil(280-700km/liter). Nu blir det mycket mer intressant. Om en människa konsumerar ca 0.018 liter per mil och den bästa elcykeln 0.014 liter per mil så finns skuggan av en chans att en elcykel skulle kunna vara mer effektiv än en vanlig cykeltur. Men om vi utgår från genomsnittet 0.02 liter per mil så får även elcykeln se sig slagen av människan.

Nu skall det väl sägas att dessa siffror är långt ifrån vetenskapliga och bara hopskrapad statistik som jag hittat på Internet. Och jag kan förstås ha räknat fel någonstans. Men det är ändå intressant. Notera även att den ursprunliga siffran som beräknar energiförbrukning vid cykling även inkluderar den basförbrukning av energi som går åt att hålla en människa vid liv. Så även om den genomsnittliga förbrukningen är lägre vid vanlig cykling än vid en elcykeltur så borde det vid optimala förhållanden kunna vara teoretiskt möjligt att förbruka mindre energi på en elcykel än vid vanlig cykling.

Så var det med den saken.